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ＮＫ３については問題発生の為一時中断の状態です、今日はＫ６についてお尋ねします
今日２回目の始動をして２、３分駆けていたらエンジンが重くなって来るような感じがしたので、すぐにエンジンを停止して、素手でエンジンをさわってみたところ、フライホイルを回す側のクランク軸うけが、火傷するくらいに熱くなってしまいました、ほかのＫ型分らないのですが、うちのＫ６には普通のオイル注入口とガバナーに上当りにもオイル注入口があるます、ここのオイルが少なくて焼けてしまったのかとおもたりしていますが、注入口はあるのですがゲイジもなければドレンコックもみあたりません、このオイル量と軸うけの焼けが関係が有るのかも分りませんし、それ以外の原因かも分りません、こむさんをはじめ発動機愛好家のみなさんよろしくお願いします。
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