ミニッツ・ライダー掲示板！

マスカットさんへのお返事です。 >何しろＮＳＲだと小さすぎてスピード出した途端小石踏んで終わりですから。そうですよね、サンタイは大きいので走らせる場所に困る、1/10は小石や路面のギャップですぐ転倒、一番最適なのは1/6だと思うんですよね。私の車体は、元々エクステンダーですから1/6で最適サイズです。でもエクステンダーのパーツはフロント周りとライダーしか残ってないですけど・・・・ステアリング機構はサーボ仕様です。しかしすっかり過疎化してますね、さびしいなぁ

Re: バージョンアップ

投稿者：マスカット投稿日：2011年11月15日(火)18時22分24秒

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> No.1192[元記事へ] > マスカットさんのダイレクトサーボはうまくいったでしょうか？まだＣＲでしか試していませんが、とりあえず成功してます。２１１Ｖやエクステンダーでもたぶん大丈夫だと思ってます。ニュートラル付近での若干の遊びを確保することと舵角制限（エンドポイント）が操作性を左右しますね。２１１Ｖ系で今考えているのは、ＮＳＲの拡大版。すなわちダイレクトモーター駆動です。ダイレクトモーター駆動はＮＳＲで成功しているのでダイレクトサーボとの組み合わせで駐車場レベルの路面でも走れる車体を目指したいと考えてます。何しろＮＳＲだと小さすぎてスピード出した途端小石踏んで終わりですから。

バージョンアップ

投稿者：とし投稿日：2011年11月14日(月)20時47分18秒

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今までのペーパークラフトボディからバージョンアップしました。 100均で買ってきたビニール系の板（ビデオテープのケースみたいな材質です）にボディデザインをプリンターでシール用紙に印刷したものを張り付けます。そいつを折り曲げてハイ完成。これで割れることもなく、折れることもなく今までより数倍長持ちです。まぁ見た目は全く変わらないですけど・・・・マスカットさんのダイレクトサーボはうまくいったでしょうか？

ダイレクトサーボ

投稿者：マスカット投稿日：2011年10月25日(火)11時30分52秒

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今までのサーボアンプのみ流用からサーボによる直接ステアの違いですが。今回直接サーボによるステアを試してみました。結論的にはニュートラル付近の遊びとストロークを適切に取ればダイレクトサーボは十分実用的でありました。というか、ハイスピード化した車体に負けずにステアが切れるのとニュートラル時にもある程度ステアの保持が効くので有利な点が多いかもしれません。サーボの舵角は結構制限する必要はあります（現状３０％に制限して運用しております）。そのうちに曲がらないと言われている、２１１Ｖにも試してみたいと思います。

ベースの入手困難さ

投稿者：おさかな投稿日：2011年10月19日(水)08時47分0秒

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大きい方も小さい方も手に入れづらくなってますが、しかしメカに関してだと、ミニッツは２．４に完全移行と言った感じで時代遅れのＡＭ基盤は安売りされてるようです。コンバート組の中古を狙えばもっと安く付くのでしょうか。

Re: 更に熟成

投稿者：マスカット投稿日：2011年10月13日(木)09時43分17秒

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> No.1188[元記事へ] としさんへのお返事です。お久しぶりです。 > ようやく満足行く車体になりました。 > でも駐車場で一人じゃ楽しくないですね。レース的なことができれば楽しいでしょうね。ミニッツバイクを仲間内で楽しんでおられる方もいるみたいですが少数ですね。私もバイクラジに関しては一人の活動なので、自分で満足できる車体作りがゴールです。今回は新しい（中古ですが）カー用プロポを入手したので、空用アンプもプロポ側で合わせられるので復活しました。（今回作ったＣＲにはカー用アンプを積んでますので関係ありませんが、サーボ制御にはセッティングで誤魔化せそうです）

更に熟成

投稿者：とし投稿日：2011年10月11日(火)20時46分48秒

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マスカットさん、ご無沙汰しています。私も1年ほどほとんど手を付けていませんでしたが、先に書きましたように急にベルトドライブ化を思い立って最近どっぷり浸かっています。しかしいったん完成したかに思ってましたが、高速になるとリアがバタバタ暴れ出し大転倒です。原因はホイ－ルバランス、タイヤホイルをハングオンレーサーの物を移植しました、でも径が小さいですから自作スポンジタイヤを上に巻いて装着しました。所詮低速前提のトイラジホイールでは無理があったんでしょうね。ようやく満足行く車体になりました。でも駐車場で一人じゃ楽しくないですね。今回、私の最初の書き込みから読み返してみましたが、随分前からベルトドライブ化をしたかったんだなと・・・それとマスカットさんや皆さんから色々教えていただいたのでここまで満喫できてるんだと感謝した次第です。

地上用のプロポを新しく導入したので

投稿者：マスカット投稿日：2011年10月10日(月)18時25分43秒

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小型受信機の都合で空用を流用してましたが、この度地上用の４０ＭＨＺを入手したので心置きなく遊べるので久しぶりに復活しました。ついでに新作も勢いでサーボ制御に挑戦してます。

かっこいい

投稿者：おさかな投稿日：2011年 8月25日(木)01時28分16秒

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駆動系がベルトになると説得力がグっと増しますね。と言うか既に別物のような・・・

新型フレームです。

投稿者：とし投稿日：2011年 7月18日(月)22時27分33秒

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ご無沙汰しております。どうしてもベルトドライブにしたい病が発症し、1.5ヶ月かけてようやく仕上がりました。結構難儀しました、でも悲しいのは一緒に走らせる仲間が居ないこと、走らせるコースが無いことなのです・・・

割と良さげ

投稿者：おさかな投稿日：2011年 2月11日(金)00時30分31秒

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安いバイクとして今後バトンタッチって所なんでしょうか。改造してバンク角稼げそうなのもいい感じです。２１１Ｖは意外とその辺いまいちだった。・・・でもＨＥＮＧ　ＴＡＩは無いだろｗｗｗ

Re: 久しぶりに遊楽房見ると

投稿者：マスカット投稿日：2011年 2月10日(木)21時53分10秒

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> No.1182[元記事へ] おさかなさんへのお返事です。 > １／１０ライダーマシンが微妙に販売されてましたが、それ以外は全滅の模様。そうですね。あとは在庫だけでしょうが、一時期の喧騒（ニハチ騒動）も終わって久しいですね。その他このようなの（ＵＲＬ）も出てますが、中身は２１１Ｖ系のコピーかもしれませんが。

http://www.mylife.jp/product/1494