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今日は、akichanです。
これは、４年ぐらい前前に乗ってたＡＴＯＳが重ＡＴＯＳになってしまった原因の事故の話です。
季節は１月下旬か２月初めの頃。
場所は西日本の方のとあるエリア。
この事故の時に大変あちらのクラブの皆さんにご迷惑をかけたんで、更に迷惑をかけたら申し訳ないのでエリアの名前は勘弁を。
其処のエリアのテイクオフは西から北が正面。
西向きにランチャー台があり、北向きには短い自然地のテイクオフがありました。
機体は勿論ＡＴＯＳ。
パイロットは僕。
当日は朝から雲が山頂にかかる生憎の天気。
で、集まっては見たものの地元の古手のクラブ員は飛べそうに無いとクラブハウスからお出かけ。
しばらくして雲底が上がり、天気も回復して飛べそうな感じになって来ました。
では上がってみようって事になり、僕とクラブハウスに残ってた練習生と一緒にテイクオフへ。
おお！飛べそうだぞ！って事で早速準備。
所がセットアップしている内に次第に風が強くなり、７m/sぐらいに。
練習生の機体ではちょっと心配って事で、彼らは様子を見る事に。
僕は機体が機体なので、問題なしと言う事で準備を続行。
で準備完了！って頃には8mぐらいの風が吹いてました。
早速ランチャー台に登ったんだけど、かなり北サイドの風になってしまいちょっと無理そう。
でも正規の自然地のテイクオフの方もまた左サイドって言うか西よりの風に。
おかげで、中々出づらい。
飛んでしまえば、なんと言う事は無い安定したリッジの風。
三週間ぐらい飛んでなくて、飛びたくて仕方ない感じだったんで、普段なら風が悪いって諦めた天気だったんですけど、ふと見れば機体をセットアップしていた山頂の駐車場の北西側の縁の所の斜面が、ちょうどテイクオフみたいに整地してある。
それで、僕の独断で此処から出るから、サポートお願いって練習生の人達にお願いして手伝って貰って其処まで移動。
良い感じのアゲンストで、其処からテイクオフ。
ブローに乗って難なくテイクオフ。
そのまま１０mぐらい垂直に一気にゲインして、其処からベースバーをもっと引いてテイクオフから離れようとしたその時、突然機体が前転してまっ逆さまに林に墜落。
怪我は無傷だったけど、機体は大破。
後で聞いたら、その場所は一見テイクオフか？と思える場所だけどローターがかなりの率で発生していて、地元のクラブ員でも落ちてひどい目に遭う人が居たそうです。
この事故から分かる教訓は、知らないエリアで飛ぶ時は地元のエリアについて詳しいフライヤーに、ちゃんと危険な場所を事前に聞いておく事。
それと初めてそのエリアで飛ぶ時は、地元のフライヤー同伴（但しＰ証以上）の元で飛ぶ事。
其処が正規のテイクオフポイントでない場合、正規に使えない理由があるのだからその理由をちゃんと聞き出しておく事。
少なくとも初めて飛ぶエリアでは、地元のフライヤーが飛んでから飛んだ方が無難でした。
ついでに言うと当時は随分天狗になっていた様な気がします。
やはり郷に入っては郷に従えのことわざどおり、地元フライヤーが一番やっぱり危険な場所や行為を知っているんだから、謙虚に何でも聞くべきでした。
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